2.9T双涡轮 电机！保时捷全新Panamera E-Hybrid官图发布

快科技 2 月 20 日消息，据媒体报道，保时捷官方发布了三款 Panamera 全新插电式混合动力车型的官方照片。

据悉，此次发布的新车包括 Panamera 4 E-Hybrid，4 E-Hybrid 行政加长版以及 4S E-Hybrid 行政加长版。

这三款车型发布后，保时捷 Panamera 将一共提供五款插电式混合动力 E-Hybrid 车型。

从外观来看，新车的造型变化不大，依旧采用了 Panamera 经典的造型设计，相比燃油版，新车在前侧翼子板上增加了 E-Hybrid 标识，进一步凸显电动化身份。

此外，行政加长版车型的轴距进行了加长，带来了更大的后排乘坐空间。

底盘方面，Panamera 全系车型都标配了自适应双腔室技术空气悬架系统，包括配备双阀门减震器的保时捷主动悬挂管理系统。

而 E-Hybrid 车型也可以选装创新的 Porsche Active Ride 系统主动悬架。

与老款 E-Hybrid 车型相比，新款 Panamera 全系车型在电动续航里程、充电速度、油门响应和驾驶性能方面都进行了优化提升。

动力方面，Panamera 4 E-Hybrid 搭载 2.9T 双涡轮增压 V6 发动机并结合电动机组成插电式混动系统，其综合功率可达 346 千瓦，综合扭矩可达 650 牛 · 米，0-100km/h 加速时间为 4.1 秒，最高车速为 280km/h，WLTP 工况下纯电续航可达 96 公里；

Panamera 4S E-Hybrid 系统综合输出功率为 400 千瓦，最大扭矩为 750 牛 · 米，0-100km/h 加速时间为 3.7 秒，最高车速可达 290km/h，WLTP 工况下纯电续航同为 96 公里。

在全新升级的电池的加持下，电池容量扩大约 45%，升级后的电机系统最大功率达到了 140kW，扭矩则达到了 450 牛 · 米。

整套电动动力系统集成在了 PDK 变速箱的机油冷却循环中，并将提供高达 88kW 的能量回收能力，使得 Panamera E-Hybrid 车型的电动续航里程也得到了提升。