仍配有司机 日本新潟L2级无人驾驶公交车上路：最快20公里/时

快科技 2 月 6 日消息，据当地媒体报道，日本新潟县的弥彦村本月初开始定期运行一款自动驾驶社区公交。

据介绍，这款车由日本软银集团的一家子公司负责运营，自动驾驶等级为 "L2 级 "，需要有驾驶员在车上值守。

本次运营的自动驾驶公交最大时速为 20 公里，包括驾驶员在内可乘坐 8 人，设有 2 条线路，单程分别为 5.7 公里和 2.5 公里，共 13 个站点，目前每周运行 3 天，可免费乘坐，但需要电话预约。

之所以要设置自动驾驶公交路线，主要是为了填补现有公交服务的空白，据称运营方还打算在 4 月以后增设面向游客的旅游线路。

扩展：

按照美国汽车工业协会 SAE 最新标准，自动驾驶可以分为 L0-L5 共留个等级，这些等级的定义也被美国交通部采纳和认可。

L0 级（无自动驾驶 No Driving Automation）：驾驶员完全控制车辆，系统没有任何自动化功能；

L1 级（驾驶辅助 Driver Assistance）：部分自动化。

该等级中，车辆可能在特定条件下执行部分控制，例如巡航控制或车道保持，但驾驶员必须始终监控车辆和道路，并准备随时接管控制。

L2 级（部分自动驾驶 Partial Driving Automation）：条件化自动化。

在这个等级中，车辆可以同时控制加速和刹车，并在特定条件下进行转向，但驾驶员仍然需要持续监控和准备接管车辆，负责车辆的安全。

L3 级（有条件的自动驾驶 Conditional Driving Automation）：有条件的高度自动化。

车辆在特定条件下可以完全自主地执行驾驶任务，包括在高速公路上长时间的自动驾驶，在特定情况下，驾驶员可以转移注意力并不需要持续监控道路，但需要准备好在系统请求时对车辆进行接管控制。

L4 级（高度自动驾驶 High Driving Automation）：高度自动化。

车辆在特定地理区域或预定义路段上能够完全自主地执行驾驶任务，无需驾驶员干预，如果超出这些特定区域，驾驶员可能需要对车辆进行接管控制。

L5 级 ( 完全自动驾驶 Full Driving Automation ) ：完全自动化。

车辆能够在任何地理区域和路况下，以及任何时间点，完全自主地执行所有驾驶任务，不需要驾驶员干预，驾驶员甚至不需要在车辆内，车辆可以在完全无人的情况下运行。