马斯克争夺特斯拉更多控制权，担忧成为奥特曼？

马斯克想要更多控制权！

还在特斯拉 Q4 财报电话会上阴阳怪气起来：

如果我的影响力太小，我担心会被某个随机的股东咨询机构投票罢免。

也就是说，他不想成为下一个 OpenAI 的奥特曼。

对此，他还在会议上表示支持特斯拉推行双重股权架构，自己拿少量拥有高投票权的 A 类股，" 可以不给我钱，但一定要给我控制权。"

刚刚发布的 Q4 财报显示特斯拉 7 年来利润首降，但这场财报电话会上，看点却不止于此。

核心还在于马斯克本人的 " 大嘴巴 "。

要权、画饼……面对分析师对于如何看待中国车企在西方扩展的问题，他还盛赞了一波 " 中国车企是世界上最具竞争力的 "。

要是没有贸易壁垒，他们将摧毁（destroy）大多数其他汽车制造商。

在美国，特斯拉可以在超级充电网络和 FSD 授权方面与中国车企展开合作。

总之，话题很多，一起展开来看。

一、2025 年推出下一代汽车

Q4 财报电话会核心内容有两方面：

第一，就最新公布的财报数据进行介绍。

第二，马斯克对特斯拉当下与未来的发展透露更多信息。不仅谈特斯拉的车，也谈 AI、机器人，还有他个人的 " 一点点小意见 "。

先来看 Q4 财报释放出了哪些重点信息。

2023 年，特斯拉出现近 7 年首次利润下降，据估算第四季度利润大降 40%。

具体数字，2023 年 Q4 特斯拉汽车业务营收 215.63 亿美元，同比仅上涨 1%。毛利率 17.6% 低于预期数字 18.1%，较上季度下降 0.3%，同比下降 6.12%。营业利润率为 8.2%，环比上涨 0.6%，但同比下降 7.84%。

2023 年全年汽车业务营收为 824.19 亿美元，同比增长 15%。

能源方面值得关注，2023 年营收同比增长达 54%，达 60.35 亿美元。

2023 年全年毛利率 18.2%，较上一年下降 7.35%；营业利润率 9.2%，较上一年下降 7.58%。

由于一系列数据低于分析师预期，在 Q4 财报公布后特斯拉股价一度下跌 5%。2024 年以来，特斯拉股价累计跌幅已超 16%。

同时特斯拉还和投资人表示，随着公司将在得州推出 " 下一代汽车 "，2024 年的汽车销量增速可能明显低于过去一年。

特斯拉表示，公司正处于两波主要增长浪潮之间，第一波浪潮始于 Model 3/Y 的全球推广，下一波浪潮应该会由下一代汽车平台的全球推广引发。

这里提到的 " 下一代汽车平台 "，是 Q4 财报电话会上马斯克多次提到的重点。

他表示特斯拉计划从明年开始，会在下一代汽车平台上生产汽车。具体时间不确定，大致范围是 2025 年下半年到年底之前。

马斯克一直在说，想要加快新的 " 革命性 " 的装配线生产并不容易（大概就是延期也很有可能？）为了提高产量，现在工人们已经 " 睡在生产线上 " 了。

他暗示了这一平台的创新性和颠覆性：

我们的确需要工程师 " 住 " 在生产线上，这不是一个现成的、" 只是工作 " 的东西。

据了解，特斯拉即将推出的下一代汽车平台将在得州工厂开始建设，这个平台可以支持生产价格更加便宜的车型。消息称这款车名叫 "Redwood"，马斯克之前透露其价格可能只有 2.5 万美元。

更便宜的车型也被视为特斯拉成为全球电动车霸主的关键，更低的价格能带来更多销量。2023 年，比亚迪超越特斯拉，成为全球最畅销电动车厂商。

尽管最新一季财报表现不佳，但这并不影响一部分人对特斯拉看涨。因为他们更加关注特斯拉在 AI、机器人方面的领先地位。

在最新电话会上，马斯克也暗戳戳秀了一把：

我认为，在 AI 推理效率方面，我们遥遥领先于世界上任何一家公司。

比如专门为自动驾驶开发而打造的超算 Dojo，马斯克称它是 " 高投入、高回报 "。

再比如带起人形机器人趋势的 " 擎天柱 "，马斯克说它的实验室看起来就像是《西部世界》中的场景，并且一些竞争对手 " 逐帧 " 研究擎天柱机器人，然后复刻。

他还剧透特斯拉可能会举办另一个 AI 展示日、要在明年发售第一代人形机器人……具体到底是 " 嘴炮 " 还是真的会实现，我们先观望一下。

不过可以肯定的是，当下来看马斯克对于特斯拉在 AI、机器人方面的研发重视程度正在不断提高。

为了能确保特斯拉在这两个前沿领域继续狂奔，他希望获得更多公司掌控权。而且一开口，就是 25% 的控制权。

二、想要更多控制权，但很难实现

对于争投票权这回事，不久前他已先在上造势了一波。

特斯拉发展成人工智能和机器人领军企业，而我却没有 25% 控制权，这令我不安。

25% 让我有足够的影响力，又没有大到不会被推翻。

如果做不到这点，我宁愿在特斯拉之外制造（AI 和机器人）产品。

在马斯克的计划中，25% 的投票权意味着当股东中反对者人数是支持者的两倍时，他依然可能被推翻，不会形成绝对的权力垄断。

但在 15% 的投票权或更低水平上，推翻我就更容易，可疑利益集团更容易接管公司。

目前马斯克对特斯拉的持股比例刚刚超过 12%，正是在他认为危险的范围里。

对马斯克提出的这个要求，重要股东方舟投资公司的 CEO Cathie Wood 明确表示 " 全力以赴支持他 "。

在当今的市场上，投资者过于关注短期，希望立即获得利润、股息和回购，而不是专注于投资我们一生中一些最大的机会。

但马斯克提出的双重股权架构，不太可能真的实现。按特斯拉注册地美国特拉华州规定，已经上市的公司无法再修改股权结构。

得知这一消息后，马斯克话锋一转又吐槽起小扎来。

这太怪了。像 Meta 这样的疯狂多级股权结构，让扎克伯格 20 多代后人都拥有控制权，在 IPO 前都是允许的。但即使是合理的双重股权结构，在 IPO 后也是不允许的。