华为技术结晶问界M9发布，理想L9瑟瑟发抖？

售价 46.98 万元起，华为最贵的车型。

问界 M9 是一款非常独特的车型，在正式发布前，关于它的新闻总能成为热点：还未上市，盲定量就超过 5 万辆；一段不知出处的灯光控制在互联网广泛传播；一起并不严重的追尾也能成为全民关注的焦点 ……

在或主动或被动地预热了半年后，12 月 26 日，华为正式发布了问界 M9。

如何一句话评价问界 M9？——它是目前华为汽车技术的结晶，是扛起 2024 年华为汽车业务旗帜的旗舰车型，在它身上，目之所及皆是 " 含华量 "。

在这个时间节点，三天前有蔚来公布旗舰车型 ET9，两天后有小米汽车技术发布会，且大家都不约而同地把 " 技术 " 放在了发布会的最中心，处在两者之间的问界 M9 免不了会被对比。

当然，就问界 M9 展现出的技术和产品力来说，华为可能并不怕比较。

问界 M9 产品力如何？

尺寸方面，问界 M9 是标准的大型 SUV，长宽高分别为 5230/1999/1800 毫米，轴距为 3110 毫米，有星河蓝、丹霞橙、牧野青、鎏金黑、雅丹黑 5 款配色，其中两款为纯色，三款为双拼配色。

和智界 S7 一样，问界 M9 同样搭载了华为 " 途灵底盘 "，并配备了多连杆独立悬架，全系标配 CDC 可变阻尼减振器及闭式空气悬架，可调 5 档车身高度。

问界 M9" 最大前轮转角 " 为 41.75 度，官方宣称最小转弯半径 5.8m，超过特斯拉 Model 3。作为一款车长超过 5.2 米的大型 SUV，能够在没有后轮转向的情况下，将转弯半径做到中型轿车的水平，确实相当优秀。

续航方面，问界 M9 增程版可选 42 度、52 度电池包，WLTC 工况下油耗 6.9L，42 度电池版本纯电续航 225km，综合续航 1362km；52 度电池版本 CLTC 纯电续航 275km，综合续航 1402km。纯电版本则搭载华为 " 巨鲸 "800V 高压电池平台，余承东称，充电 5 分钟续航 150km，CLTC 工况下续航为 630km。

问界 M9 纯电版百公里加速时间 4.3s，增程版 4.9s，最大扭矩分别为 673N・m 和 675N・m。

最受关注的智能驾驶显然也不会落下，问界 M9 搭载了最新的华为 ADS 2.0，拥有全新设计的 192 线激光雷达，这也是业界车规级量产最高线数激光雷达。还拥有 12 个超声波雷达，7 个毫米波雷达，另外还有四门的防撞毫米波雷达。同时，华为表示，12 月底，不需要高精地图的城区 NCA 全国都能开。

此前在网络爆火的灯语功能也有了更详细的展示，华为将其称之为 " 多场景智慧显示 "，用户可以在汽车座舱内使用 " 智慧水晶旋钮 " 切换相关灯语功能，支持模式自定义，包括 " 充电倒计时实时显示 "、"Baby in car" 提示、双喜临门 " 新婚快乐模式 " 等。

不过，由于车外显示功能可能影响其他行驶车辆，长期以来，类似功能都需要向监管机构备案后方可采用，目前尚不清楚问界 M9 备案了几种图案。

安全方面，问界 M9 采用玄武车身，9000 吨 - 一体化压铸工艺，核潜艇级 2000MPa 热成型钢，全车拥有 9 气囊。华为称，该车型获得了 C-NCAP 5 星认证和中保研 3G 认证。

其他方面，问界 M9 还配有隐私声盾，华为称，可实现二排乘客对话避免被司机听到，能够自适应跟随主驾头部进行声音屏蔽，一键开启后，可屏蔽 90% 的二排对话信息。这项功能的实现方式与主动降噪耳机相似，算是汽车行业的一次创新了。

问界 M9 的交付时间略晚，将于 2 月 26 日开始全面交付，在此之前，会有 2000 辆的小批量交付。

理想迎来最强对手

"1000 万以内，不，马路上跑得最棒的 SUV，将是我们的问界 M9！" 今年 9 月，余承东极其自信地为问界 M9 站台。虽然在他口中，问界 M9 对比的是劳斯莱斯、奔驰 GLS 等顶级豪车，但这句话其实已经暗示了问界 M9 的对手是理想 L9，因为理想汽车 CEO 李想曾公开表示，" 理想 L9 是 500 万元内最好的家用 SUV, 哪怕是和库里南比，我们也不怕。" 余承东显然想在噱头上压理想一头。

从售价来看，问界 M9 最直接的对手无疑也是理想 L9。前者售价 46.98 万元 -56.98 万元，后者售价 45.98 万元，都定位大型 SUV，主打 6 座，面向多孩家庭。

而在功能上，两款车同样是针尖对麦芒：" 冰箱 " 自然都有；" 彩电 " 方面，理想 L9 上繁多的屏幕在问界 M9 上变得更加花哨，不仅屏幕最多高达 10 块，甚至还有一块 32 英寸幕布的投影仪。

" 大沙发 " 自不用多说，两款车型三排空间都相当大，且第二排两个独立座椅都有通风、加热、按 摩、腿托等功能。

如果总结一下问界 M9 的产品要点，大概就是：理想 L9 有的我都有，理想 L9 没有的，我也有。

如果单纯从技术角度来说，就目前理想汽车公布的技术细节，理想 L9 几乎很难找到与华为相抗衡的地方。

但也正如理想 L9 在 " 冰箱彩电大沙发 " 的质疑声中，销量不断走高的现实，理想的强项是对目标用户的精准服务。历史无数次证明过，并非所有技术领先的产品或公司就一定能赢得市场，价格高低、功能选择、售后服务等等，都能很大程度上都能影响一款车的销量成绩。

理想 L9 已经连续 4 个月销量破万，稳坐 40 万元以上价位新能源 SUV 销量第一的宝座。问界 M9 能否在市场上战胜理想 L9，终究得看用户是否愿意为其买单。当然，不管怎样，从技术和产品力的角度而言，华为已经开了一个好头。

对理想来说，最严峻的挑战可能在明年即将到来。据蓝鲸财经从接近华为的业内人士处获悉，问界将于明年上半年推出新 M5，定位于 M7 与 M9 之间的全新车型问界 M8 也会在明年下半年推出。届时，问界将完整覆盖 20 万元 -60 万元 SUV 市场，与理想在全价位展开竞争，理想 " 独自安好 " 的美好时光可能要结束了。

属于华为的爆发期到来了？

某种层面来说，问界 M9 和仰望 U9 非常相似，两者受到的关注都非常瞩目，公众对它们的审视也相当严格。

如果说仰望 U8 是比亚迪电动化技术的集大成者，那么，问界 M9 就是华为智能化技术的集大成者。甚至不少人认为，他们各自代表了中国新能源汽车行业在这两个领域最优秀的一批技术。

而比亚迪已经凭借电动化登上新能源汽车销量第一的宝座，但主打技术的华为还在等待自己的爆发期。问界月销量虽升至近两万辆，但距离理想汽车的 4.1 万辆依然有不小差距。

主打智驾的问界新 M7 已经开始展现出爆款潜质，月销量稳定在一万辆以上。现在，问界 M9 能否继续延续兄弟车型的火热势头，将是华为面临的最大考验。