华为夺嫡之争，北汽靠边

江淮汽车（600418.SH）公告宣布，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，以 " 智选车 " 模式加入华为鸿蒙智行。

鸿蒙智行是华为与车企合作最全面、最紧密、最深入的模式，截至目前已有赛力斯（601127.SH）、北汽蓝谷（600733.SH）、奇瑞、江淮汽车四家成员。HI 模式（Huawei Inside）的合作车企目前仅剩下长安汽车（000625.SZ）旗下的阿维塔。

赛力斯是鸿蒙智行模式合作最早、最深的车企，旗下问界品牌的 " 含华量 " 和华为的影响力最为显著，因此一直被戏称为华为的 " 亲儿子 "。不过随着搭载了更多华为黑科技的奇瑞智界 S7 上市，问界与智界分别被称为华为的 " 长子 " 与 " 嫡子 "。而华为车 BU 与长安汽车成立新公司后，阿维塔身价倍增。

北汽在这场夺嫡之争中几乎全程隐身。作为最早与华为合作的车企，北汽的收获不大，合作车型销量低迷，公司业绩长期亏损。北汽甚至从 HI 模式转向智选模式。不过日前有消息称，北汽与华为将在 2024 年推出一款 HI 模式新车型。北汽也将成为唯一一家与华为有两种合作模式的车企。

北汽也不是完全被华为绑定，它的另一个合作对象是小米，或大有可为。11 月 15 日，小米汽车现身新一期工业和信息化部目录，生产企业为北汽的子公司北京越野。

资料配图 图据视觉中国

最早与华为合作

收获却不大

北汽是最早与华为合作的车企。2017 年，北汽与华为签订合作协议，随后共同成立了 " 代号 HBT" 的项目团队。此后双方又连续两次签订了深化和升级的合作协议。

2020 年 10 月，华为正式发布智能汽车解决方案品牌 HI。北汽与华为的合作方式正是 HI 模式。2021 年 4 月的上海车展上，华为与北汽合作的极狐阿尔法 S 华为 HI 版上市，这是华为作为供应链企业深度参与的第一款汽车。

然而这只成就了华为，北汽在其中的存在感十分薄弱。在 2021 上海车展前夕，一则华为自动驾驶路测视频轰动全网，但几乎没有人记得这款合作车型。

交付不断延期是其籍籍无名的重要原因之一。直到 2022 年 7 月 16 日，极狐阿尔法 S 华为 HI 版才正式上市，从预售到交付跨越一年半的时间，热度耗尽，惊艳感也在竞品的衬托下褪去。

更重要的是，极狐从华为 " 独宠 " 变成了合作伙伴之一。

2021 年 5 月，长安汽车公告宣布阿维塔科技诞生，长安汽车、华为、宁德时代共同加持。2021 年 12 月，华为在冬季旗舰新品发布会上正式发布问界 M5，次年 3 月就开启交付。问界的 " 含华量 " 更高，不仅研发、制造、销售服务均由华为深度参与，还通过华为的门店销售。

上市至今，极狐从未披露过极狐阿尔法 S 华为 HI 版的具体销量。极狐整个品牌的销量并不理想。2021 年，极狐只卖了 5 千辆车；2022 年全年销量为 1.19 万辆；今年 1-11 月为 2.15 万辆。

今年 5 月，新款极狐阿尔法 S Hi 版正式发布，更名阿尔法 S 先行版，配置没有明显不同，价格比老款便宜了 10 万元。极狐对老车主全额返还差价，开了行业先例，但销量上也没有多大反馈，月销量长期处于 2000 辆以下。

直到考拉车型上市，极狐 10 月的交付量达到 3107 辆，环比增长 54%，其中考拉就有 1505 辆。11 月 30 日开启预售的极狐阿尔法 T5 也与华为无关。

北汽并没有从与华为的合作中收获太多。今年前三季度，北汽蓝谷净亏损 32.51 亿元，2020 年至今累计亏损高达 204.42 亿元。

鸿蒙智行车企扩容

北汽加深与华为的合作

问界新 M7 上市两个月收获了 10 万定单，给予车企更多对华为的信心。华为也加速推进智能汽车业务。

11 月 25 日，华为与长安汽车签署了《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作，与关联方的股权比例不超过 40%。公司将基于市场化原则独立运作。阿维塔也因此身价倍增。

在 11 月 28 日的智界 S7 及华为全场景发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，四家智选车合作伙伴都收到了华为发出的股权开放邀请。他还现场向一汽集团发出了邀请。

赛力斯称已收到邀请，江淮汽车则表示未收到邀请，且未参与投资及资本合作相关事项。截至目前，奇瑞与北汽均未对此表态。

华为在汽车行业的三种模式中，目前采用 HI 模式的车企仅有长安阿维塔；采用智选车模式的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽和江淮，其侧重点有所不同。赛力斯问界聚焦 SUV，奇瑞智界侧重 C 级轿车，与北汽合作的首款车是高端纯电轿车，与江淮合作的是 MPV。余承东表示，江淮与北汽的两个 " 界 " 的产品已在开发中，产品也将越来越高端。

12 月 1 日晚间，江淮汽车发布公告称，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，自签订之日起 10 年内有效。根据协议，江淮汽车将负责合作车型的产品开发，并提供生产基地。江淮汽车同意华为终端或其指定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。此外，双方将共同搭建合作车型的服务体系。

今年 8 月，北汽蓝谷公告宣布，在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车，将于 2024 年推出。

随着华为的合作车企不断扩容，" 华为概念 " 不再稀缺，北汽与华为的合作有了更深入的进展。

据财联社报道，北汽集团内部人士透露，北汽集团还将在 2024 年与华为推出一款 HI 模式的新车型，或基于现有阿尔法 S 先行版打造，将搭载华为最新的智能驾驶系统和智能座舱系统。极狐现有 HI 版车型将在年底导入华为 ADAS 2.0 最新智能驾驶系统。北汽是行业第一家同时采用华为 HI 模式和智选车模式的企业，内部两个模式不会发生冲突。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程