收购进展顺利、新车型即将预售、Q3销量创新高，小鹏汽车-W最近有点忙

图源：视觉中国

11 月 14 日下午，小鹏汽车 -W（09868.HK）在其官方微博发布动态，全新 MPV 车型 X9 将于 11 月 17 日的广州车展上开启预售。

对于新车型的上市，不少网友都表示期待，纷纷留言 " 想要试乘试驾 "、" 就看价格公布了 "。钛媒体 APP 了解到，小鹏 X9 在外观和配置上有较多提升。

据介绍，小鹏 X9 车型宽度较大，采用三排座椅布局，配有大尺寸触摸式悬浮中控屏和嵌入式全液晶仪表盘，车顶还配备有大尺寸娱乐屏。新车的第二排座椅舒适性较高，且拥有多种功能，包括通风、加热、按摩、电动推托和电动角度 / 前后调节，同时在主副驾驶位中间，搭配了车载冰箱。

早前一日（11 月 13 日）晚间，小鹏汽车 -W 曾发布公告称，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于公告日当天发生，首次交割后，标的集团各成员公司均已成为公司的全资附属公司，而标的集团的财务业绩将被并入本集团的合并财务报表中。

根据股份购买协议，公司已向滴滴配发及发行 5816.42 万股 A 类普通股作为首次对价股份，占公司按照经配发及发行首次对价股份扩大后本公司已发行且发行在外的股本约 3.25%。

今年 8 月 28 日，小鹏汽车 -W 宣布已与滴滴签订股份购买协议，双方就后者目前开展的智能汽车开发业务达成战略合作，涵盖新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发，交易对价为最高不超过 58.35 亿港元。

同时，小鹏汽车 -W 将发行占交易完成后总股本 3.25% 的 A 类普通股，滴滴将成为小鹏汽车 -W 的战略股东，首批股份的锁定期为 24 个月。

公告还指出，小鹏汽车 -W 和滴滴将推出一个全新的汽车品牌，项目代号为 "MONA"，首款产品为定价 15 万元左右的 A 级车型，并同时面向 C 端和 B 端销售，预计 2024 年开始量产。

彼时，小鹏汽车 -W 副董事长兼总裁顾宏地曾公开表示，与滴滴合作的核心在于对方有一个完成度非常高的准量产 A 级智能电动汽车轿车车型，前期已经投入几十亿元进行开发，于小鹏汽车 -W 而言是非常有吸引力的资产。同时公司还会收购与 MONA 相关的所有研发的测试、设备等资产，包括一些核心的人员团队也会加入小鹏汽车 -W。

根据交易合作公告，该对价将按以下方式支付：小鹏汽车 -W 向卖方或卖方指定人于首次交割日当天以发行价发行 5816.42 万股 A 类普通股，也就是 11 月 13 日最新公告内容；如果达到 SOP（量产）里程碑，小鹏汽车 -W 则须向卖方或卖方指定人于 SOP 交割日当天以发行价发行 4636.45 万股 A 类普通股。

基于上述两则消息，小鹏汽车 -W 在二级市场上表现稳定。截至 11 月 14 日港股收盘，小鹏汽车 -W 股价报收 63 港元，涨 3.36%，成交额为 6.47 亿港元，当前公司总市值约 1128.51 亿港元。

值得注意提的是，小鹏汽车 -W 与滴滴的合作中存在一笔对赌协议，小鹏汽车 -W 前期支付的对价是 3.25% 上市公司股份；在 MONA 产品上市之后，在滴滴体系当中的销售若达到一定的销售目标（10 万辆 / 年），滴滴可拿到额外的对价股权，最高的股权比例为 5%。

今年上半年，小鹏汽车 -W 累计完成交付量约 4.14 万辆，同比减少 39.9%，成绩并不理想。进入下半年，公司的交付情况迎来高增长，7 月至 10 月，小鹏汽车 -W 的交付量分别为 1.1 万辆、1.37 万辆、1.53 万辆、2 万辆，呈持续上涨的趋势。其中，10 月份的交付情况创下新纪录，同比去年 10 月增长 292%。

钛媒体 APP 注意到，11 月 13 日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。

据了解，2023 年进一步强化车市结构高端化特征。10 月乘用车市场零售达到 203.3 万辆，同比增长 10%，环比增长 1%。今年累计零售 1727 万辆，同比增长 3%。全年零售有望达到 2150 万台，同比增长 5%，但较 2017 年峰值仍差 220 万台，加上出口的 380 万台，加上国内经销商去库存因素，2023 年乘用车销量预计达到 2510 万台。依托出口相对 2017 年的 320 万增量，总体乘用车销量将大幅突破 2017 年的批发 2420 万台，创出历史新高。

图源崔东树个人微信公众号

此外，小鹏汽车 -W 将于 11 月 15 日公布 2023 年第三季度财报。

对于公司的业绩预期，美银证券在报告中指出，预计小鹏汽车 -W 第三季汽车毛损率按季收窄 1.6 个百分点，至负 7%，毛利率复苏速度较预期慢，主要受累于 G3i 车型的库存减值损失，以及为 G9、旧款 P7、G3i 清理库存而作出折扣促销。（本文首发于钛媒体 APP，作者｜陈伟纳）