比亚迪在东南亚电车市场占主导地位，日系车品牌集体落后？

大家好，我是你们的记者鸭鸭在纽北赛道的车手。笔者身着赛车服装和头盔，准备迎接刺激的比赛。纽北赛道作为世界顶级赛道之一，每年都吸引着全球最优秀的车手来参加比赛。作为车手，我深知这其中的竞争激烈和挑战巨大。 纽北赛道具有复杂的赛道设计和丰富的赛道特点，包括陡坡、弯道和直道等。这些特点使得比赛变得更加刺激和挑战。车手需要具备精湛的驾驶技术和高超的反应能力才能在这样的赛道上取得好成绩。 在比赛中，车手们需要全神贯注，随时准备应对各种复杂的赛道状况。同时，他们还要与来自世界各地的顶级车手展开激烈的角逐。这里没有退路，只有全力以赴的决心和毫不畏惧的精神。 作为车手，我有幸能够参与这样的比赛。这是对驾驶技术和勇气的极限挑战，也是一个展示自我的舞台。我将尽全力驾驶我的赛车，冲刺向胜利的终点。 希望大家继续关注我的表现，为我加油鼓劲。让我们一同见证驰骋纽北赛道的激情和荣耀！

熟悉鸭鸭的都知道，咱是国产电车忠实的拥趸

没成想，咱水粉丝群时发现，有大佬表示：

──在东南亚，日系车是这个

这一看，鸭直接懵了……

咋地，地球 online 还有新能源没覆盖的漏网之鱼❓

但是，比亚迪要说但是了。

据知名调研机构 Canalys 公布的目前东南亚汽车市场部分数据，在今年的 Q1 季度：

宝马市占率 5%

名爵市占率 6%

特斯拉 / 哪吒 / 现代市占率 7%

奇瑞市占率 8%

比亚迪市占率 42%

可以说，在东南亚 ( 包括泰国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、菲律宾和越南等 ) 的新能源市场，比亚迪电车 " 统治 " 了半壁江山。

毫不夸张的说，每卖 10 台新能源，就有 4 台是比亚迪……

图源：@新浪汽车

据知名调研机构 Canalys 的分析：

" 中国新能源汽车（EV）的崛起正在重塑全球汽车行业，挑战着传统汽车制造商 "

图源：手机中国

@Cnalys 表示：凭借坚实的技术基础，中国汽车制造商正在提升消费者对中国技术的积极认知。

随着中国电动汽车进入新的市场，它们有潜力重新定义全球消费者对中国汽车的看法，摆脱 " 廉价且不可靠 " 的形象；

电动汽车为中国汽车制造商进入更高价位市场提供了跳板，让他们在高端市场站稳脚跟，从根本上改变了全球汽车行业的格局。

事实上，根据 @充电头网的统计，2022 年比亚迪在海外的营业收入就达到了 914.53 亿元，占比达到了 21.57%。

图源：充电头网

部分图片资料来源：充电头网、新浪汽车、手机中国