宁德时代工厂部分岗位实行“强制双休”，一些工人因工资低而选择离职

宁德时代，作为全球领先的动力电池制造企业，一直以其快速扩产和技术优势而在国内市场占据着一席之地。然而，今年以来，随着新能源汽车需求的下降以及动力电池原材料价格的下跌，这家企业面临着产能过剩和市场份额下滑的双重挑战。 宁德时代成立于2011年，从那时起就一直致力于研发和生产高质量的动力电池。其创新技术和优质产品使其迅速崛起，并成为全球动力电池行业的领军企业。2018年，宁德时代以其庞大的产能和多样化的产品组合，成功占领了国内动力电池市场接近一半的份额。 然而，今年以来，新能源汽车需求增速放缓，导致宁德时代所面临的产能过剩问题愈发突显。受市场竞争加剧影响，企业不得不降低产品价格以吸引更多的消费者。此外，动力电池原材料价格的下降也进一步加大了企业的压力，使其利润空间更加紧张。 为了应对这一局面，宁德时代正在加大科研投入，继续提升技术创新能力。同时，企业还在积极寻求国内外市场的拓展，以减轻国内市场份额下滑所带来的压力。通过加强与合作伙伴的合作，宁德时代希望能够进一步巩固其在全球动力电池市场的地位。 尽管面临着产能过剩和市场份额下滑的双重压力，宁德时代依然具备强大的创新能力和全球市场竞争力。企业将继续以技术创新为核心驱动力，不断提升产品质量和性能，进一步巩固其在全球动力电池行业的领先地位。

财报显示，今年上半年，宁德时代实现营收 1892.46 亿元，同比增长 67.52%，净利润 207.17 亿元，同比增长 153.64%。虽然业绩亮眼，但市场对其产能过剩的担忧依旧没有减少。IT 之家注意到，中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，今年上半年，宁德时代国内市占率为 43.4%，2022 年该数值为 48.2%，2021 年为 52.1%。

据中国企业家杂志报道，宁德时代成立子公司四川时代的员工王鹏（化名）称，去年宁德时代的订单很多，当时他们靠着加班，一个月工资到手七八千。但到了年底，形势急转直下。2022 年 11 月、12 月工厂开始降薪，一些岗位开始限制工时或强制双休，甚至推出了 " 五天八小时 " 的工作制。不少工人嫌工资过低选择离开。直到今年上半年，他所在的岗位也时常被限制工时：从过去一天工作 11 个小时，缩短至 8 小时，夜班减少，今年 4 月还连休了半个月。对王鹏来说，被限制工时的影响就是收入减少 —— 今年月工资比去年平均少一两千元。

为了应对市场变化，宁德时代采取了多种措施，包括加快去库存、推出锂矿返利计划、布局新的技术路线和海外市场等。但同时，宁德时代也面临着来自比亚迪、中创新航、亿纬锂能等二线电池企业的激烈竞争。这些企业利用分散化采购和低价策略，不断抢夺宁德时代的核心客户。

在动力电池行业供需关系调整的背景下，宁德时代是否能够保持其 " 卷王 " 的地位，还有待观察。