中国国家航天局资助两家企业分别探索登月计划，计划首次实施月球上银河系中心摄影。

据最新消息，我国计划再次征战太空，重返月球并成功返回。这一宏伟目标体现了我国在航天领域的强大实力和长远规划。这次的探索任务将有助于提升我们的科技水平，并为太空探索开辟新的篇章。 几十年前，人类首次踏上月球，为人类历史书写了光辉的一页。如今，我国航天科技的突飞猛进使得再次登上月球成为可能。同时，我国航天科技的进步也意味着我们有能力从月球再次返回地球，这必将成为人类航天史上的里程碑。 这次重返月球的任务将在未来几年内展开，我们将充分利用当今的科技手段，利用先进的航天器和技术设备，实现如期完成。除了展示我国太空技术的创新能力，这次任务还将推动我国航天产业的发展，为实现民族空间梦注入新的活力。 太空探索是人类追求进步和探索未知的象征。我国再次征战月球的决心和信心源自对科技的持续投入和不断超越自我的勇气。我们相信，通过这次重返月球的任务，我们不仅可以更深入地了解月球，也将为人类太空探索的更广阔未来打下坚实基础。

距离人类上次在月球表面行走已经有 50 多年了。从今年开始，多个私人公司和国家太空机构计划让人类重返月球，从小型探测器（月球车）到可以载人的着陆器，应有尽有。

我们的最终目标是：让人类在月球上生活和工作，然后把它作为一个中转站，用于以后潜在的深空探索任务。

现在让我们看看，人类接下来要对月球做些什么。

（来源：NASA）

机器人任务正在引领潮流

在 2020-2030   年，已经提上日程的机器人登陆器或月球车项目有十多个。

7 月 14 日，印度发射了 " 月船 3 号 " 任务，这是继 2019 年 " 月船 2 号 " 在月球表面坠毁后，印度第二次尝试登陆月球表面。这次着陆尝试将在 8 月份进行。

紧随其后的是美国的两家私营公司，  和   Intuitive Machines，这两家公司都得到了 NASA 的部分资助，将于今年开始各自的登月计划。

  的 Peregrine One 着陆器计划在今年晚些时候携带一套仪器（其中一些来自 NASA）到月球北半球研究月球表面，包括一个寻找水冰的传感器和一个用于探索的小型漫游车。Intuitive Machines   公司的 Nova-C 着陆器将首先尝试登陆月球。

" 我们的主要目标是在月球南极地区软着陆，这是以前从未做过的，"NASA 最近要求该公司改变原计划的着陆点后，Intuitive Machines   的 CEO 史蒂夫 · 阿尔特莫斯（Steve Altemus）说。这次任务将携带一台望远镜，计划首次从月球上拍摄银河系中心。此外，该项目还包括建立月球数据中心的试点任务。登陆器的发射将由   SpaceX   猎鹰 9 号火箭完成，发射窗口暂定在 9 月。

两家公司都有更大的野心。  希望在 2024 年发射一辆名为 VIPER 的 NASA 漫游车，驶入月球上一些被阴影覆盖而不可见的陨石坑中从而来寻找水冰。与此同时，Intuitive Machines   公司的第二个任务将部署一个小型跳跃漫游车，它将携带一个来自 NASA 的钻头，跳进一个漆黑的陨石坑。

澳大利亚   Advanced Navigation   公司的 CEO 泽维尔 · 奥尔（Xavier Orr）说：" 这让人非常兴奋。" 该公司将为 Nova-C 和跳跃漫游车提供着陆后的导航系统。他补充说，这些陨石坑被认为是 " 最有可能在月球上发现冰的地方 "。

这些私人公司得到了数百万美元政府资金的支持，NASA 希望将人类送回月球，以作为其阿尔忒弥斯计划的一部分。NASA 还希望扩大与月球相关的商业活动，就像它帮助   SpaceX   等公司资助地球轨道上的商业活动一样。

" 我们的目标是重返月球，开拓月球经济，并朝着探索火星的目标前进，" 位于德克萨斯州约翰逊航天中心的 NASA 探索任务规划办公室主任努约德 · 默兰西（Nujoud Merancy）说。默兰西说，最终的计划是在月球上建立一个 " 永久定居点 "。

并不是所有人都相信这些愿景，尤其是当涉及到公司如何在 NASA 资助之外的月球任务中赚钱时。" 月球商业活动的 GDP 是多少 ?" 哈佛商学院战略与竞争力研究所前高级研究员西尼德 · 奥沙利文（Sinead O ’ Sullivan）说，" 一些商业经济可能会发展，但真的很难说。"

人类也要回去

2024 年 11 月，如果一切按计划进行，阿尔忒弥斯 2 号任务将派遣四名宇航员——三名美国人和一名加拿大人乘坐 NASA 的猎户座飞船环绕月球，执行为期 10 天的任务，该飞船将由 NASA 强大的新型太空发射系统（SLS，Space Launch System）火箭发射。

自 1972 年阿波罗 17 号登月以来，人类再没有去过月球。然而，默兰西说，我们的目标 " 不仅仅是返回，而是停留和探索 "。阿尔忒弥斯 2 号 " 可以确保这些飞行器为未来更长时间的任务做好准备。"

同样在 2024 年 11 月，SpaceX   的猎鹰重型火箭计划发射 NASA 在月球附近的新空间站的第一批模块，该空间站被称为月球门户（Lunar Gateway）。月球门户是为了支持阿尔忒弥斯月球任务，尽管两者之间的关系仍然有些模糊。第一批重返月球的人类将于 2025 年登上   SpaceX   的星舰（Starship），作为阿尔忒弥斯 III 计划的一部分。

然而，在此之前还有很多工作要做，尤其是要证明 Starship 可以从地球发射（在 2023 年 4 月的一次拙劣的试飞之后）并在太空中加油。这让一些人对 2025 年的时间安排产生了质疑。美国马萨诸塞州哈佛 - 史密森天体物理中心的天文学家乔纳森 · 麦克道尔（Jonathan McDowell）说："2029 年能登陆月球就已经算是很乐观了。"

与此同时，NASA 已经与   SpaceX   和杰夫 · 贝佐斯（Jeff Bezos）的蓝色起源（Blue Origin）公司签约，计划在月球南极着陆，以寻找水冰。水冰既可以用作饮用水，也可以用作火箭燃料。如果真的存在，月球就可以成为前往火星等太阳系更遥远目的地的任务的中转站。

但是美国国家航空航天博物馆馆长提索 · 缪尔 - 哈莫尼（Teasel Muir-Harmony）说，NASA 的目标 " 不仅仅是火星，而是要学习如何在深空生活和工作，并在地球轨道以外的地方建立长时间的存在。"

重返月球需要新的太空法律

国际法需要更新以应对月球活动的增加。目前，此类活动在很大程度上受 1967 年签署的《外层空间条约》（Outer Space Treaty）的约束，但其中的许多细节都很模糊。

乔治 · 华盛顿大学太空政策专家、美国国家太空委员会前执行秘书斯科特 · 佩斯（Scott Pace）表示：" 我们正在进入私人太空平台和月球采矿设施等全新领域，这些领域不存在明确的政府先例。我们必须对太空活动负责。"

美国安全世界基金会的太空法顾问克里斯 · 约翰逊（Chris Johnson）预计，在未来 5 年左右的时间里，联合国将展开讨论，以解决其中一些问题。

他说：" 我们需要规范无线电禁用区、山谷和陨石坑之间的月球道路，以及月球上的着陆平台。" 或者，如果来自不同国家的宇航员在月球上发生紧急情况，" 每个人都必须在最近的避难所避难，无论这个避难所是哪个国家的，" 他说。

NASA 已经开始朝着这个目标迈出了试探性的步伐，美国让多个国家签署了《阿尔忒弥斯协定》（Artemis Accords），这是一套关于月球活动的指导方针。但它们没有法律约束力。" 我们只有一些原则上的指导，" 约翰逊说。

在这些讨论进行的同时，月球任务可能会迅速展开，这有可能将我们带入太空旅行的新黎明。通过国际空间站，我们学会了如何在近地轨道上生活和工作，" 缪尔 - 哈莫尼说，" 现在我们有机会学习如何在另一个天体上做到这一点，然后前往火星，也许还有其他地方。"

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