上汽大众安亭一厂停产是怎么回事！

运转近40年的安亭一厂停产，掀开上汽大众降本增效的一角。如今，从办公室到工厂，从考勤到“清退三产”，变化发生的微小却密集。

安亭一厂成立于1984年，曾是国内最早一批合资汽车工厂，第一辆国产桑塔纳便是在这里组装，那是上海乃至全国几代人的记忆。某种意义上，安亭一厂是当今汽车产业的奠基者之一，随着合资整车厂的落地，全球汽车产业复杂而漫长的供应链向长三角等地迁移，无数本地人才应运而生，播下诞生新事物的种子。

不久前，安亭一厂关停的消息在舆论端发酵，但多名员工表示，这则迟到近一年的消息早不是新闻了。

去年6月，上汽大众给安亭一厂的员工以妥善安置，有人转到了安亭三厂，但更多人去了新能源工厂。

无论安置在哪个厂，对于员工而言都不算太坏。“几个工厂都在安亭，之间隔着也就1、2公里。”唯一不同是，“新能源工厂是标杆工厂，很多人来参观”，所以更多安排白班，目前为止空调也都是正常开的。

对于在安亭一厂有10年以上工龄的老员工来说，更大的挑战在于适应新的环境，老员工花了一个月。虽然老厂里也有不少员工被分到了新能源工厂，但往往车间不同，只有上下班走路时偶尔遇到能叙叙旧，日常一起吃饭聊天、拧螺丝的朋友全换了。

老员工在被分配去处时曾有选择的机会，“我认识的领导正好能在分配上说得上话。”他依然放弃了去往条件更好的新能源工厂，因为“几个熟悉的人约好了要一起来三厂。”内心里，周磊不愿意脱离熟悉的环境。

低迷的士气下，老员工打消了在工厂里获得更高收入的念头。有老朋友在，车间里偶尔刷刷手机、偷偷懒，互相能帮衬着，“夜班的好处是巡查的人很少”。老员工接受了新的安排，重新找到自己的踏实感。